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汽车以旧换新补贴政策出台最高补贴1.8万

发布时间: 2020-11-27

财政部、商务部日前联合发布公告,明确了今年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准,补贴以商用车为主,额度从1.1万到1.8万不等。

补贴最高为1.8万元

与2009年出台的汽车“以旧换新”政策补贴相比,此次补贴范围排除了轿车,仅锁定在以商用车为主的三类汽车上,而补贴的最高金额也从1.2万上涨到了1.8万。

记者从公告上获悉,在2012年期间,车主将使用6年-15年(不含)的旧车(车长大于4.8米(含)、小于7.5米)售给报废汽车回收企业,并于当年更新农村客运车辆,可获得每辆车1.1万元的补贴。

而如果车主的车辆使用时间在8年-15年(不含),车长大于6米(含)或者乘坐人数大于20人(含),并于2012年期间更新的城市公交车,则可以获得每辆车1.8万补贴;如果车长小于6米且乘坐人数为10-19人,并于当年更新的城市公交车,补贴标准为每辆车1.1万。

此外,2012年期间交售给报废汽车回收企业,使用10年以上(含)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含)的重型载货汽车,补贴标准为每辆车1.8万。

官员:导向作用明显

“我们认为政策的导向作用才是重点。”重庆市经济和信息委员会汽车处处长李章万认为,上述政策的出台其实是一种表态,是对安全的重视,有利于引导司机或者汽车客运公司换车,“这就像一个闹钟,提醒你,如果车子行驶了6年、8年,车主或车企需要考虑换车了,虽然补贴的钱并不算很多。”

“作为车企,我们更希望政府出台一些刺激汽车消费的政策,特别是我们地方政府,用小部分的资金来拉动市场。”一位本地车企的相关负责人告诉重庆晨报记者。

司机:报废不如卖车

冯先生是一名长途货车司机,专门负责从云南、昆明运蔬菜到盘溪市场。在记者告知相关政策出台后,他笑着说:“2009年类似的政策出台,就没有多少吸引力。说实话,申请报废真不如卖车。”

冯先生告诉记者,到今年10月,货车就已经使用10年了,“这车子跟了我这么长时间,除了旧点,窗子因被砸换过一次之外,还没其他毛病。”

他给记者算了一笔账,这货车当年价值近20万,即使我现在拿到二手车市场去卖,也可以卖两三万,但如果报废的话,按照国家执行的标准,每辆只补1.8万,“况且我还要做生意,我还得再买一辆新货车,按照这个标准的话,我还是亏的。”

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